ประเภทของโครงสร้างเหล็กในสถานีไฟฟ้า: คู่มือปฏิบัติสำหรับโครงการสถานีไฟฟ้า

การเลือกโครงสร้างเหล็กสำหรับสถานีไฟฟ้าย่อยไม่ใช่เพียงการเลือกระหว่างโครงสร้างแบบกริดและโครงสร้างแบบท่อเท่านั้น โครงสร้างดังกล่าวต้องรับน้ำหนักของอุปกรณ์ไฟฟ้าและสายนำไฟฟ้าที่กำหนดไว้ พร้อมทั้งรักษาให้สอดคล้องกับรูปทรงทางเรขาคณิต ระยะห่าง จุดเชื่อมต่อ และค่าความคลาดเคลื่อนในการติดตั้งที่กำหนดไว้ในแบบโครงการ.

ดังนั้น สำหรับผู้รับจ้าง EPC และบริษัทสาธารณูปโภค คำถามในทางปฏิบัติคือ: โครงสร้างเหล็กประเภทใดที่จำเป็นสำหรับแต่ละจุดในสถานีไฟฟ้าย่อย และข้อมูลใดที่จำเป็นต้องกำหนดไว้ก่อนการผลิต?

คำตอบสั้นๆ

ส่วนหลัก ประเภทของโครงสร้างเหล็กในสถานีไฟฟ้า รวมถึงโครงคานและโครงพอร์ทัล โครงสร้างรองรับบัสบาร์ โครงสร้างรองรับอุปกรณ์ โครง H แท่นรองรับอุปกรณ์ โครงสร้างรองรับสายเคเบิล และโครงเหล็กพิเศษ ในสถานีย่อยแบบฉนวนอากาศ (AIS) โครงสร้างเหล่านี้อาจใช้รองรับตัวนำ ฉนวน ระบบบัสบาร์แบบแข็งหรือแบบยืดหยุ่น สวิตช์ตัดวงจร สวิตช์ตัดการเชื่อมต่อ หม้อแปลงวัดค่า และจุดเชื่อมต่อสายเข้าหรือสายออก ส่วนโครงการ GIS อาจต้องการการจัดวางโครงสร้างรองรับที่แตกต่าง เนื่องจากอุปกรณ์หลักส่วนใหญ่ถูกปิดล้อมอยู่ภายใน โครงสร้างที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับแผนผังระบบไฟฟ้า, น้ำหนักของอุปกรณ์, แรงที่กระทำต่อตัวนำ, สภาพลมและแผ่นดินไหว, ระยะห่างที่จำเป็น, การเชื่อมต่อกับฐานราก, สภาพแวดล้อมการกัดกร่อน และมาตรฐานโครงการที่เกี่ยวข้อง.

1. โครงสร้างสะพานยกของสถานีไฟฟ้าย่อย

โครงสร้างแบบกังเกนในสถานีย่อยเป็นหนึ่งในโครงสร้างเหล็กที่สังเกตเห็นได้ชัดเจนที่สุดในพื้นที่สวิตช์ยาร์ดกลางแจ้ง.

โครงสร้างแบบกังทรีทั่วไปประกอบด้วยเสาแนวตั้งที่เชื่อมต่อกันด้วยคานแนวนอนหนึ่งหรือหลายคาน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโครงการ เสาดังกล่าวอาจเป็นโครงสร้างแบบกริด ส่วนท่อ ส่วนเหล็กกลิ้ง หรือส่วนที่ผลิตขึ้นตามแบบ.

สะพานยกมักถูกใช้ร่วมกับ:

• วงจรส่งสัญญาณเข้าและออก
• ตัวนำแรงดึง
• การต่อรถบัส
• สายฉนวน
• จุดสิ้นสุดของสาย
• การเชื่อมต่อระบบไฟฟ้าเหนือศีรษะ

ต่างจากฐานรองรับอุปกรณ์แบบธรรมดา โครงแบบกังนีย์อาจต้องรับแรงแนวนอนจากตัวนำไฟฟ้าที่มีขนาดมาก นอกเหนือจากแรงโน้มถ่วง แรงลม และแรงอื่น ๆ ที่กำหนดไว้ในโครงการ.

ผู้ออกแบบระบบไฟฟ้าต้องกำหนดรูปแบบการจัดวางตัวนำไฟฟ้า ตำแหน่งการติดตั้ง ระยะห่างระหว่างเฟส ระยะห่างที่ปลอดภัย และโหลดที่คาดการณ์ไว้ ก่อนที่ระบบโครงสร้างจะได้รับการกำหนดให้เสร็จสิ้น.

ในการจัดซื้อจัดจ้าง ไม่ควรกำหนดโครงสร้างแบบกังนีย์ (gantry) โดยพิจารณาเพียงความยาวช่วงและความสูงเท่านั้น แต่ยังต้องคำนึงถึงแรงยึดของตัวนำ ทิศทางของแรง การโก่งตัวที่ยอมรับได้ รูปแบบการเชื่อมต่อ จุดเชื่อมต่อกับฐานราก และการรวมแรงที่เกี่ยวข้องด้วย.

2. โครงสร้างรองรับรถบัส

โครงสร้างรองรับสายบัสใช้เพื่อรองรับตัวนำสายบัสและตัวฉนวนที่เกี่ยวข้อง.

การจัดวางของระบบเหล่านี้แตกต่างกันอย่างมาก เนื่องจากระบบบัสของสถานีไฟฟ้าย่อยเองก็มีความแตกต่างกัน.

มาตรฐาน IEEE 605-2023 แบ่งประเภทสายบัสพื้นฐานสองประเภทที่ใช้ในสถานีไฟฟ้าย่อยแบบฉนวนอากาศ: บัสแบบแข็ง และบัสแบบยืดหยุ่น (สายเคเบิล). การเลือกรูปแบบบัสมีผลต่อแรงที่กระทำต่อโครงสร้างรองรับ รวมถึงจำนวนและรูปแบบการจัดวางของจุดรองรับที่จำเป็น.

ระบบบัสแบบแข็งอาจใช้เสาเดี่ยว กรอบ หรือโครงสร้างรองรับหลายเสาที่จัดวางตามระยะห่างที่คำนวณไว้ ส่วนระบบบัสแบบยืดหยุ่นหรือระบบบัสที่รับแรงดึงจะถ่ายแรงดึงของตัวนำไปยังโครงสร้างรองรับ.

ดังนั้น การออกแบบระบบสนับสนุนรถบัสอาจจำเป็นต้องพิจารณาดังนี้:

• น้ำหนักบรรทุกคงที่ของตัวนำ
• โหลดของตัวแยกและอุปกรณ์ติดตั้ง
• ลม
• แรงลัดวงจร
• การเคลื่อนที่เนื่องจากความร้อน
• โหลดการเชื่อมต่อ
• ผลกระทบจากแผ่นดินไหวที่เกี่ยวข้องกับโครงการเฉพาะ
• ระยะห่างทางไฟฟ้าที่จำเป็น

สำหรับผู้ซื้อ ความผิดพลาดที่มักเกิดขึ้นบ่อยครั้งคือการมองโครงสร้างรองรับบัสเป็นเพียงโครงเหล็กที่ผลิตขึ้นแบบทั่วไปเท่านั้น โดยรูปทรงของมันมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการออกแบบระบบบัสไฟฟ้า.

การเปลี่ยนแปลงระดับความสูงของบัส ขนาดของตัวนำ ระยะห่างระหว่างจุดยึด หรือตำแหน่งการเชื่อมต่ออุปกรณ์ อาจส่งผลต่อข้อกำหนดทางโครงสร้าง.

3. โครงสร้างรองรับอุปกรณ์

โครงสร้างรองรับอุปกรณ์จะจัดวางอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ระดับความสูงและตำแหน่งที่กำหนดไว้ในแผนผังสถานีไฟฟ้าย่อย.

อุปกรณ์ดังกล่าวอาจรองรับอุปกรณ์ต่าง ๆ เช่น:

• เบรกเกอร์วงจร
• สวิตช์ตัดการเชื่อมต่อ
• หม้อแปลงกระแส
• เครื่องแปลงแรงดันหรือเครื่องแปลงศักย์
• อุปกรณ์ป้องกันการกระชากไฟฟ้า
• ฉนวน
• อุปกรณ์อื่น ๆ ในสถานีสวิตช์ยาร์ด

รูปแบบการออกแบบมีตั้งแต่ฐานตั้งแบบคอลัมน์เดียวที่เรียบง่าย ไปจนถึงโครงเสริมความแข็งแรงแบบหลายคอลัมน์.

ผู้ผลิตอุปกรณ์ควรจัดเตรียมข้อมูลเกี่ยวกับแรงโหลดและข้อมูลการเชื่อมต่อที่จำเป็นสำหรับการออกแบบโครงสร้าง โดยขึ้นอยู่กับประเภทอุปกรณ์และโครงการ ข้อมูลที่เกี่ยวข้องอาจรวมถึงน้ำหนักของอุปกรณ์ จุดศูนย์ถ่วง รูปแบบการติดตั้งสลัก แรงขณะทำงาน แรงโหลดปลายทาง ข้อกำหนดด้านแผ่นดินไหว และค่าความคลาดเคลื่อนในการติดตั้ง.

อินเทอร์เฟซนี้ควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษในขั้นตอนการจัดซื้อ.

โครงเหล็กอาจสอดคล้องกับแบบแปลนการผลิต แต่ยังคงก่อให้เกิดปัญหาในการติดตั้งได้ หากแผ่นฐาน สลักยึด รูสำหรับอุปกรณ์ หรือระดับความสูงในการติดตั้ง ไม่สอดคล้องกับจุดเชื่อมต่ออุปกรณ์ที่ได้รับการอนุมัติ.

4. โครง H และโครงพอร์ทัล

โครงสร้างแบบ H-frame ใช้เสาหลักสองต้นที่เชื่อมต่อกันด้วยคานแนวนอน โครงสร้างแบบพอร์ทัลมีหลักการทางโครงสร้างที่คล้ายกัน และสามารถใช้ได้ในกรณีที่ต้องการช่องเปิดที่โล่งหรือการจัดวางโครงสร้างรองรับที่กว้างขึ้น.

การจัดวางระบบเหล่านี้สามารถสร้างเส้นทางโหลดที่ค่อนข้างเรียบง่าย และสามารถปรับให้เหมาะสมกับรูปแบบการจัดวางสถานีไฟฟ้าย่อยได้หลายแบบ.

ขึ้นอยู่กับแบบการออกแบบระบบไฟฟ้า อุปกรณ์เหล่านี้อาจถูกใช้เพื่อ:

• ขาตั้งรถบัส
• ขาค้ำฉนวน
• การสนับสนุนด้านอุปกรณ์
• การจัดวางเครื่องดนตรี
• หน้าที่โครงสร้างเสริม

คำศัพท์ที่บริษัทบริการสาธารณูปโภคและผู้รับจ้าง EPC ใช้ไม่เสมอไปที่จะมีความหมายเหมือนกัน โครงสร้างที่ในโครงการหนึ่งถูกเรียกว่า H-frame อาจถูกจัดประเภทอยู่ในตารางอุปกรณ์สนับสนุนหรือตารางสนับสนุนบัสที่กว้างกว่าในโครงการอื่น.

ด้วยเหตุนี้ เอกสารการจัดซื้อควรอ้างอิงจากเครื่องหมายโครงสร้าง แบบวาดที่ได้รับการอนุมัติ ตารางการโหลด และข้อมูลอ้างอิงจาก BOM แทนที่จะใช้ชื่อเพียงอย่างเดียว.

5. แท่นวางอุปกรณ์และโครงสร้างรองรับแต่ละชิ้น

ไม่ใช่ทุกชิ้นงานที่จำเป็นต้องใช้กรอบขนาดใหญ่.

เสาหรือฐานเหล็กแต่ละชิ้นสามารถรองรับอุปกรณ์สถานีไฟฟ้าย่อยหรือตัวแยกไฟฟ้าขนาดเล็กได้ โครงสร้างเหล่านี้มักมีแผ่นฐานหรือส่วนต่อกับฐานรากที่ฝังอยู่ด้านล่าง และส่วนต่อที่ออกแบบเฉพาะสำหรับอุปกรณ์แต่ละชนิดอยู่ด้านบน.

ความเรียบง่ายที่ปรากฏให้เห็นได้ชัดนี้ ทำให้การควบคุมขนาดมีความสำคัญเป็นพิเศษ.

ตรวจสอบ:

• ความสูงรวม
• ขนาดของแผ่นฐาน
• รูปแบบการติดตั้งสลักยึด
• ขนาดและตำแหน่งของรู
• ทิศทางของแผ่นบน
• ช่องติดตั้งอุปกรณ์
• รายละเอียดการเชื่อม
• พื้นผิวที่ชุบสังกะสี
• การระบุโครงสร้าง

เมื่อใช้แท่นฐานที่คล้ายกันจำนวนมากในพื้นที่สถานีสวิตช์ การทำเครื่องหมายชิ้นส่วนและแบบติดตั้งที่ชัดเจนสามารถช่วยลดความเสี่ยงในการติดตั้งแท่นฐานผิดที่ช่องผิดได้.

6. โครงสร้างรองรับสายเคเบิลและรางสายเคเบิล

สถานีไฟฟ้าย่อยยังมีระบบโครงสร้างสำหรับจัดวางสายไฟฟ้า สายควบคุม สายสื่อสาร และสายเสริม.

สิ่งเหล่านี้อาจรวมถึงโครงสร้างรองรับถาดสายเคเบิลเหล็ก, ขายึด, เสา, กรอบ และโครงสร้างรองอื่น ๆ.

ไม่ควรสับสนระหว่างระบบรองรับสายเคเบิลกับระบบรองรับตัวนำหลัก เนื่องจากภาระ รูปทรงทางเรขาคณิต หน้าที่ทางไฟฟ้า ข้อจำกัดในการจัดวาง และข้อกำหนดในการตรวจสอบของทั้งสองระบบอาจแตกต่างกันอย่างมาก.

การออกแบบควรสอดคล้องกับเส้นทางสายเคเบิล ตำแหน่งร่องดิน จุดเข้าของอุปกรณ์ ทางเข้าเพื่อการบำรุงรักษา รวมถึงข้อกำหนดด้านการต่อดินและระบบไฟฟ้าของโครงการ.

AIS กับ GIS: ข้อกำหนดเกี่ยวกับโครงสร้างเหล็กเปลี่ยนแปลงอย่างไร?

ความแตกต่างระหว่าง AIS และ GIS มีความสำคัญในการกำหนดชุดโครงสร้าง.

An สถานีไฟฟ้าย่อยแบบฉนวนอากาศ โดยทั่วไปจะมีตัวนำไฟฟ้า วัสดุฉนวน ระบบบัส และอุปกรณ์ไฟฟ้ากลางแจ้งที่เปิดเผยให้เห็นมากขึ้น ซึ่งมักก่อให้เกิดเครือข่ายที่มองเห็นได้ชัดเจนของโครงคาน โครงยึดบัส โครงยึดอุปกรณ์ และโครงสร้างจุดต่อสาย.

A สถานีไฟฟ้าย่อยแบบฉนวนก๊าซ อุปกรณ์แรงดันสูงหลักส่วนใหญ่ถูกติดตั้งภายในตู้โลหะที่ต่อลงดิน ดังนั้น ข้อกำหนดด้านโครงสร้างจึงอาจเปลี่ยนไปสู่โครงรองรับอุปกรณ์ โครงสร้างสนับสนุนที่เกี่ยวข้องกับอาคาร โครงสร้างทางเข้า ระบบสายเคเบิล และจุดเชื่อมต่อตามที่ผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์ GIS กำหนด.

มาตรฐาน IEC 61936-1:2021 กำหนดข้อกำหนดสำหรับระบบติดตั้งไฟฟ้าที่มีแรงดันเกิน 1 kV AC ภายในขอบเขตที่กำหนดไว้ และรวมถึงข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับ GIS อย่างไรก็ตาม ยังต้องพิจารณาถึงมาตรฐานอุปกรณ์เฉพาะโครงการ ข้อกำหนดของบริษัทไฟฟ้า กฎระเบียบท้องถิ่น และข้อกำหนดของผู้ผลิตด้วย.

กฎการจัดซื้อจัดจ้างในทางปฏิบัติมีหลักการที่เรียบง่าย: อย่าใช้ตารางโครงสร้าง AIS ที่มีอยู่เดิมมาใช้ซ้ำในโครงการ GIS โดยไม่ตรวจสอบอุปกรณ์และส่วนต่อประสานการจัดวาง.

ควรกำหนดโหลดใดก่อนการออกแบบโครงสร้าง?

ข้อมูลการออกแบบที่จำเป็นขึ้นอยู่กับโครงสร้างและมาตรฐานการก่อสร้างที่เกี่ยวข้อง แต่ชุดข้อมูลโครงสร้างของสถานีไฟฟ้าย่อยอาจจำเป็นต้องพิจารณาหลายประเภทของแรงโหลด.

ซึ่งอาจรวมถึงน้ำหนักคงที่ น้ำหนักของอุปกรณ์ แรงจากตัวนำ ลม น้ำแข็ง (หากมี) แรงสั่นสะเทือนจากแผ่นดินไหว ผลกระทบจากวงจรลัด น้ำหนักจากการก่อสร้างหรือการบำรุงรักษา และปัจจัยอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับโครงการเฉพาะ.

ของ ASCE คู่มือการออกแบบโครงสร้างสถานีไฟฟ้าย่อย, คู่มือการปฏิบัติงาน 113, ฉบับที่สอง ให้คำแนะนำด้านการออกแบบโครงสร้างโดยเฉพาะสำหรับโครงสร้างและฐานรากของสถานีไฟฟ้าย่อยกลางแจ้ง IEEE 605-2023 กล่าวถึงปัจจัยทางกลและโครงสร้างที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบบัสบาร์ AIS.

ทั้งสองแหล่งอ้างอิงนี้ไม่ได้ทำให้ไม่จำเป็นต้องมีเกณฑ์การออกแบบเฉพาะสำหรับโครงการ.

ดังนั้น ก่อนเริ่มการผลิต ผู้จัดหาควรได้รับพื้นฐานการออกแบบโครงสร้างที่ได้รับการอนุมัติ หรือค่าโหลดการออกแบบที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน แทนที่จะคาดการณ์จากระดับแรงดันไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว.

ชิ้นส่วนเหล็ก: แบบโครงตาข่าย แบบท่อ หรือแบบรีด/ผลิต?

รูปแบบโครงสร้างที่แตกต่างกันสามารถตอบสนองความต้องการของโครงการที่แตกต่างกันได้.

โครงสร้างแบบตาข่าย ใช้สมาชิกหลายชิ้นที่มีขนาดเล็กกว่าและเชื่อมต่อกันเพื่อสร้างระบบโครงตาข่าย ระบบนี้มักถูกใช้ในสถานที่ที่ต้องการโครงสร้างที่มีประสิทธิภาพสำหรับความสูงหรือช่วงที่ยาวขึ้น.

ชิ้นส่วนรูปท่อ สามารถให้รูปทรงที่กะทัดรัดและอาจช่วยลดจำนวนชิ้นส่วนค้ำยันแต่ละชิ้นได้ แต่รายละเอียดการเชื่อมต่อและการชุบสังกะสีจำเป็นต้องมีการวางแผนการผลิตอย่างเหมาะสม.

ชิ้นส่วนที่รีดหรือผลิตขึ้น สามารถนำไปใช้ได้อย่างมีประสิทธิภาพกับโครงเครื่อง, โครง H, คาน และโครงสร้างรองรับที่มีขนาดค่อนข้างกะทัดรัด.

ไม่มีประเภทส่วนที่ถูกต้องอย่างสากลสำหรับทุกสถานีไฟฟ้าย่อย.

ในการเลือกควรพิจารณาถึงแรงบรรทุก ความยาวช่วง ความแข็ง ช่องว่างทางไฟฟ้า รายละเอียดการเชื่อมต่อ ข้อจำกัดในการขนส่ง การผลิต การชุบสังกะสี วิธีการติดตั้ง การบำรุงรักษา และข้อกำหนดของเจ้าของโครงการ.

การป้องกันการกัดกร่อนและการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน

เหล็กสำหรับสถานีไฟฟ้านอกอาคารมักได้รับการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน แต่ข้อกำหนดเกี่ยวกับชั้นเคลือบควรระบุไว้อย่างชัดเจนในข้อกำหนดการซื้อ.

ISO 1461:2022 กำหนดคุณสมบัติทั่วไปและวิธีการทดสอบสำหรับชั้นเคลือบสังกะสีแบบจุ่มร้อนบนผลิตภัณฑ์เหล็กและเหล็กกล้าที่ผลิตขึ้นภายในขอบเขตของมาตรฐานนี้.

ASTM A123/A123M-24 เป็นมาตรฐานอีกฉบับหนึ่งที่มักถูกกำหนดใช้ ซึ่งครอบคลุมการเคลือบสังกะสีแบบจุ่มร้อนบนผลิตภัณฑ์เหล็กและเหล็กกล้า รวมถึงเหล็กโครงสร้างที่ผ่านการแปรรูปด้วย ซึ่งอยู่ในขอบเขตของมาตรฐานนี้.

ผู้ซื้อควรระบุมาตรฐานที่ใช้แทนที่จะเขียนเพียงว่า “ชุบสังกะสี”

ข้อกำหนดในการตรวจสอบอาจรวมถึงลักษณะของชั้นเคลือบ ความหนาของชั้นเคลือบ พื้นที่ที่ไม่มีชั้นเคลือบหรือเสียหาย ข้อกำหนดในการซ่อมแซม และเอกสารที่เกี่ยวข้อง.

นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบข้อกำหนดที่บังคับใช้สำหรับสลักเกลียวและอุปกรณ์ยึดอื่น ๆ แยกกันด้วย มาตรฐานการเคลือบผิวที่ใช้กับชิ้นส่วนโครงสร้างที่ผลิตขึ้นนั้น ไม่จำเป็นต้องเป็นข้อกำหนดที่ถูกต้องสำหรับอุปกรณ์ยึดทุกชนิดโดยอัตโนมัติ.

ควรตรวจสอบอะไรก่อนการส่งสินค้า?

การตรวจสอบก่อนส่งสินค้าที่มีประสิทธิภาพควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าโครงสร้างเหล็กจริงสอดคล้องกับแบบวาดที่ได้รับการอนุมัติและรายการวัสดุ (BOM).

การตรวจสอบหลัก ได้แก่ การตรวจสอบขนาด การระบุชิ้นส่วน ตำแหน่งรู ทิศทางของแผ่นต่อ รูปทรงของแผ่นฐาน จุดต่อของตัวยึด สภาพการเชื่อม การชุบสังกะสี ปริมาณ ชิ้นส่วนยึด รอยมาร์กสำหรับการบรรจุ และการแก้ไขแบบวาด.

สำหรับโครงการที่ซับซ้อน ควรตกลงข้อกำหนดเกี่ยวกับการประกอบทดลองก่อนเริ่มการผลิต แทนที่จะขอข้อมูลดังกล่าวหลังจากกระบวนการผลิตเสร็จสิ้นแล้ว.

การตรวจสอบเอกสารอาจมีความสำคัญไม่แพ้กัน.

ขึ้นอยู่กับสัญญา ผู้ซื้ออาจต้องการ:

• แบบวาดการผลิตที่ได้รับการอนุมัติ
• รายการวัสดุ
• ใบรับรองวัสดุ
• เอกสารการเชื่อม
• รายงานการตรวจสอบ
• บันทึกการชุบสังกะสี
• รายงานเกี่ยวกับมิติ
• รายการสิ่งของที่นำติดตัว
• ตารางระบุโครงสร้าง/ส่วนประกอบ
• บันทึกการไม่สอดคล้องและบันทึกการซ่อมแซม (หากมี)

ชุดเอกสารที่จำเป็นควรถูกกำหนดไว้อย่างชัดเจนในแผนการตรวจสอบและทดสอบ หรือในข้อกำหนดการซื้อ.

ความเสี่ยงทั่วไปในการจัดซื้อจัดจ้าง

มีปัญหาหลายอย่างที่เกิดขึ้นซ้ำๆ เมื่อซื้อโครงสร้างสถานีไฟฟ้าจากแบบแปลนที่ไม่ครบถ้วน หรือไม่สอดคล้องกับอุปกรณ์ไฟฟ้า.

ขนาดของอินเทอร์เฟซไม่ถูกต้อง. สกรูยึด, รูติดตั้งอุปกรณ์ หรือแผ่นฐาน ไม่ตรงกับแบบแปลนงานโยธาหรือแบบแปลนอุปกรณ์.

การแก้ไขแบบวาดที่ไม่ได้ควบคุม. เหล็กถูกผลิตขึ้นตามแบบแปลนหรือการเชื่อมต่ออุปกรณ์ที่ล้าสมัย.

โหลดที่ไม่ได้กำหนด. ผู้ผลิตได้รับข้อมูลทางเรขาคณิต แต่ไม่ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับปฏิกิริยาโครงสร้างที่ได้รับการอนุมัติหรือพื้นฐานการออกแบบ.

ข้อกำหนดการเคลือบไม่ครบถ้วน. ในเอกสารคำขอเสนอราคา (RFQ) ระบุว่า “HDG” โดยไม่กำหนดมาตรฐานที่ใช้ เกณฑ์การตรวจสอบ หรือขั้นตอนการซ่อมแซม.

การระบุชิ้นส่วนไม่ชัดเจน. ชิ้นส่วนที่คล้ายกันถูกส่งมาที่ไซต์งานโดยไม่มีระบบการระบุที่สอดคล้องอย่างชัดเจนกับแบบติดตั้งและรายการวัสดุ (BOM).

ความเสี่ยงเหล่านี้สามารถควบคุมได้ง่ายกว่าก่อนเริ่มการผลิตกว่าในช่วงการติดตั้ง.

คำถามที่ควรถามผู้จัดหาโครงสร้างเหล็กสำหรับสถานีไฟฟ้าย่อย

ก่อนที่จะสั่งซื้อ โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้จัดหาจะจัดการเรื่องการแก้ไขแบบวาด การติดตามแหล่งที่มาของวัสดุ การเชื่อม ขนาด การชุบสังกะสี การระบุตัวตน การบรรจุ และการตรวจสอบอย่างไร.

นอกจากนี้ ยังต้องกำหนดให้ชัดเจนว่าฝ่ายใดจะรับผิดชอบในการวิเคราะห์โครงสร้าง และข้อมูลการออกแบบใดจะได้รับการจัดหาจาก EPC, ผู้ให้บริการสาธารณูปโภค หรือผู้ผลิตอุปกรณ์.

หากจำเป็นต้องมีการตรวจสอบจากฝ่ายที่สาม ให้กำหนดจุดตรวจสอบและข้อกำหนดในการบันทึกข้อมูลไว้ในใบสั่งซื้อ.

ที่สำคัญที่สุดคือ ต้องแน่ใจว่าราคาเสนอนี้อิงจากฉบับแก้ไขเดียวกันของแบบวาดและข้อกำหนดทางเทคนิคที่จะใช้ในการผลิต.

ความเกี่ยวข้องของ HSD Steelwork

HSD Steelwork ระบุว่ามีผลิตภัณฑ์โครงสร้างเหล็กสำหรับสถานีไฟฟ้า ซึ่งรวมถึงโครงคานสถานีไฟฟ้า โครงพอร์ทัล โครง H แท่นวางอุปกรณ์ คานรองรับอุปกรณ์ ถาดสายเคเบิล และโครงรองรับบัส สำหรับการใช้งานในระบบ GIS และ AIS.

ข้อมูลผลิตภัณฑ์ที่บริษัทได้เผยแพร่ยังระบุถึงตัวเลือกการเคลือบด้วยวิธีชุบร้อน (hot-dip galvanized) และเคลือบแบบดูเพล็กซ์ (duplex coating) รวมถึงการจัดวางโครงสร้างที่ออกแบบเฉพาะสำหรับโครงการนั้นๆ.

ในการประเมินโครงการ ควรตรวจสอบความสามารถที่เผยแพร่เหล่านี้ให้สอดคล้องกับแบบวาดจริง มาตรฐานที่เกี่ยวข้อง ข้อกำหนดการรับน้ำหนัก ข้อกำหนดวัสดุ แผนการตรวจสอบ และเอกสารที่จำเป็นสำหรับโครงการแต่ละโครงการ.

คุณควรส่งข้อมูลอะไรเพื่อขอใบเสนอราคา?

คำขอเสนอราคา (RFQ) ที่ดีควรมีข้อมูลมากกว่าเพียงชื่อโครงสร้างและระดับแรงดัน.

ส่งสิ่งที่มีอยู่:

• แผนผังทั่วไปและแบบแปลนการผลิต
• แผนงานโครงสร้างและรายการวัสดุ (BOM)
• ระดับแรงดันของสถานีไฟฟ้าย่อย
• มาตรฐานการออกแบบและการผลิตที่ใช้ได้
• โหลดโครงสร้างหรือเกณฑ์การออกแบบที่ได้รับการอนุมัติ
• ประเภทเหล็ก
• ข้อกำหนดการชุบสังกะสีหรือการเคลือบผิว
• ข้อมูลเกี่ยวกับอินเทอร์เฟซของอุปกรณ์
• รายละเอียดเกี่ยวกับสลักยึดและฐานราก
• จำนวน หรือน้ำหนักประมาณ
• ข้อกำหนดเกี่ยวกับการตรวจสอบและการจัดทำเอกสาร
• ข้อกำหนดในการบรรจุ
• ท่าเรือปลายทางหรือสถานที่ส่งสินค้า
• กำหนดการโครงการที่จำเป็น

ข้อมูลต้นทางที่มีคุณภาพดีขึ้นจะช่วยลดการต้องตั้งสมมติฐานทางเทคนิคในการเสนอราคา และทำให้การเปรียบเทียบผู้จัดหาเป็นไปอย่างมีนัยสำคัญมากขึ้น.

คำถามที่พบบ่อย

ประเภทโครงสร้างเหล็กของสถานีไฟฟ้าย่อยที่พบเห็นบ่อยที่สุดคืออะไร?

ประเภททั่วไป ได้แก่ โครงคานแบบกังทรี โครงคานรองรับรถบัส โครงคานรองรับอุปกรณ์ โครงคานแบบ H โครงคานแบบพอร์ทัล แท่นรองรับอุปกรณ์ และโครงสร้างรองรับสายเคเบิล คำศัพท์ที่ถูกต้องอาจแตกต่างกันไปตามหน่วยงานและโครงการ.

โครงสร้างแบบกังทรีในสถานีไฟฟ้าย่อยคืออะไร?

โครงคานของสถานีไฟฟ้าย่อยคือโครงเหล็กที่โดยทั่วไปประกอบด้วยเสาตั้งและคานแนวนอน ตามการออกแบบระบบไฟฟ้า โครงนี้สามารถทำหน้าที่เป็นจุดยึดสำหรับสายนำไฟฟ้า ตัวฉนวน จุดเชื่อมต่อบัส และวงจรไฟฟ้าขาเข้าหรือขาออก.

ความแตกต่างระหว่างโครงสร้างรองรับรถบัสกับโครงสร้างรองรับอุปกรณ์คืออะไร?

โครงสร้างรองรับสายบัสมีหน้าที่หลักในการรองรับตัวนำสายบัสและฉนวนที่เกี่ยวข้อง ส่วนโครงสร้างรองรับอุปกรณ์มีหน้าที่รองรับอุปกรณ์ไฟฟ้า เช่น เบรกเกอร์ สวิตช์ตัดวงจร หม้อแปลงวัดค่า หรือตัวป้องกันไฟกระชาก ดังนั้น ข้อกำหนดด้านแรงรับและจุดเชื่อมต่อของทั้งสองประเภทจึงอาจแตกต่างกัน.

โครงสร้างเหล็กของสถานีไฟฟ้าย่อยทุกแห่งได้รับการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนหรือไม่?

การชุบกัลวานีซัมแบบจุ่มร้อนถูกใช้อย่างแพร่หลายสำหรับงานโครงสร้างเหล็กกลางแจ้ง แต่ไม่ควรถือว่าวิธีการนี้เหมาะสมกับทุกโครงการ เจ้าของโครงการหรือวิศวกรควรกำหนดระบบป้องกันการกัดกร่อนที่จำเป็นและมาตรฐานการเคลือบผิวที่เหมาะสม.

ควรกำหนดมาตรฐานการชุบสังกะสีแบบใด?

ISO 1461 และ ASTM A123/A123M เป็นสองมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์เหล็กและเหล็กกล้าที่ผลิตขึ้นภายในขอบเขตของแต่ละมาตรฐาน มาตรฐานที่ควรใช้ควรกำหนดตามข้อกำหนดของโครงการและความต้องการของตลาด.

ผู้ผลิตจำเป็นต้องมีข้อมูลอะไรก่อนเริ่มการผลิต?

อย่างน้อย ผู้ผลิตจำเป็นต้องมีแบบวาดที่ได้รับการควบคุม ข้อกำหนดเกี่ยวกับวัสดุ รายละเอียดการเชื่อมต่อ มาตรฐานที่เกี่ยวข้อง ข้อกำหนดเกี่ยวกับการเคลือบผิว และข้อมูลเกี่ยวกับโครงสร้างหรือการรับน้ำหนักที่จำเป็น นอกจากนี้ ยังต้องมีการประสานงานระหว่างอุปกรณ์กับฐานรากก่อนเริ่มการผลิต.

สามารถเลือกโครงสร้างสถานีย่อยได้เพียงจากระดับแรงดันเท่านั้นหรือไม่?

ไม่ครับ ระดับแรงดันมีผลต่อการจัดวางระบบไฟฟ้าและระยะห่างระหว่างส่วนต่าง ๆ แต่การเลือกโครงสร้างยังขึ้นอยู่กับรูปแบบการจัดวางตัวนำ ภาระของอุปกรณ์ ความยาวช่วง สภาพลมและแผ่นดินไหว ผลกระทบจากวงจรลัดในกรณีที่เกี่ยวข้อง จุดเชื่อมต่อกับฐานราก สภาพแวดล้อมที่ก่อให้เกิดการกัดกร่อน และข้อกำหนดการออกแบบเฉพาะของโครงการ.

ขอตรวจสอบโครงสร้างเหล็กของสถานีไฟฟ้าย่อย

เพื่อดำเนินการประเมินสำหรับโครงการเฉพาะ โปรดส่งแผนผังสถานีไฟฟ้าย่อย แบบโครงสร้าง รายการวัสดุ (BOM) มาตรฐานการออกแบบ ค่าโหลด ระดับคุณภาพเหล็ก ข้อกำหนดการเคลือบผิว ปริมาณ ข้อกำหนดการตรวจสอบ จุดหมายปลายทาง และกำหนดการ ไปยัง HSD Steelwork.

ข้อมูลเหล่านี้เป็นพื้นฐานที่ชัดเจนยิ่งขึ้นสำหรับการพิจารณาประเภทโครงสร้างที่จำเป็น และการเตรียมข้อเสนอทางเทคนิคและเชิงพาณิชย์.